"Un posto auto non deve sempre essere coperto interamente da asfalto o cemento. In Germania, alcune città utilizzano superfici traspirabili e vegetate che permettono all'acqua piovana di entrare nel terreno piuttosto che di essere immediatamente inviata nei sistemi di scarico.

Un esempio è l'uso di pavimenti a griglia di erba. Questi sistemi combinano superfici portanti con aree aperte dove l'erba o altre vegetazioni possono crescere, permettendo all'acqua piovana di infiltrarsi attraverso la superficie.

Le città come Monaco e Stoccarda hanno promosso o utilizzato approcci che riducono la quantità di terreno sigillato nelle aree urbane, inclusa la pavimentazione traspirabile e la conversione di alcune superfici sigillate.

La questione è significativa perché circa il 45% delle aree di sosta e trasporto della Germania sono sigillate, secondo l'Agenzia federale per l'ambiente. Le superfici sigillate impediscono al terreno di svolgere molte delle sue funzioni naturali, tra cui assorbire e conservare l'acqua piovana.

Rimuovere o ridurre quelle superfici impermeabili può permettere all'acqua piovana di infiltrarsi nel terreno, ridurre l'escursione superficiale e aiutare a mantenere l'acqua all'interno dell'ambiente locale. Le aree di parcheggio possono fornire ulteriori benefici per le temperature urbane e la biodiversità.

Le superfici pavimentate a griglia di erba non eliminano l'obbligo di scarico convenzionale e non rendono l'area di parcheggio neutra ambientalmente. La loro efficacia dipende dalla sottostante terra, costruzione, manutenzione e condizioni di scarico ambientali.

Ma un'area di parcheggio può servire più di un solo scopo. Con materiali traspirabili e vegetazione, lo stesso spazio può rimanere accessibile ai veicoli, permettendo a alcune delle funzioni naturali del terreno di tornare".

Qualche giorno fa abbiamo parlato di come ripensare i parcheggi pubblici di Perugia, riducendo le superfici impermeabili e integrando maggiormente verde e gestione delle acque.

Questo esempio dalla Germania mostra una delle possibilità: gli stalli non devono necessariamente essere asfaltati.

Non è una soluzione sconosciuta a Perugia: un esempio è il parcheggio Gambuli dell'ospedale, dove gli stalli sono già realizzati in questo modo. Rimane però una soluzione episodica, anziché una pratica diffusa.

Un accorgimento relativamente semplice che potrebbe trovare molto più spazio anche nella nostra città.